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【冷知识】世界上最奇葩最惊人的飞机场

最新发布:2019-04-23 11:39:15

飞机在起落时,危险系数很大,即使出现很小的偏差,都可能造成机毁人亡的严重后果。此时除了考验飞行员以外,机场也是至关重要的。因此世界上大部分的机场,在设计上都精益求精,争取为往返的飞机提供最全面的保障。可是也有一部分例外,它们有的坐落在山中,跑道直伸海洋;有的位于都市中央,公路横穿跑道……

跑道延伸入海

葡萄牙马德拉丰沙尔克里斯蒂诺·罗纳尔多机场建在山的对面,跑道从半山凿出,伸向海洋。因为海岸线边上就坐落着山脉,所以这里的风向多变,风势很强。跑道两端会刮起下降风,在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈,还有空中乱飞的海鸟。1977年曾有飞机滑出了跑道,于是跑道被延长,但为了保证长度,它必须延伸进海里。

山谷里变换莫测的天气

伊沟韦尔机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一。它坐落在海拔4200多米的落基山脉中,飞越山区可能是所有飞行员所面临的最大挑战。因为飞行高度影响着飞机的性能,每上升300米引擎就会失去3%的马力。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来。

滑雪跳台

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且倾斜度达到18.5度。它主要服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

视觉着陆机场

香港启德机场是视觉着陆机场,这就是说飞行员需要定位地面某处,来做着陆参照。另外一个挑战就是这里缺乏应急区,这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记住的是1993年,一架中华航空的飞机进场时滑过跑道,在香港海湾浅水处着陆,虽然没有人员伤亡,但这再次警示了这个机场的危险性,后来这里被停用了。

从水面进场

 法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂,飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

跑道最短的国际机场

特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故。

高海拔

卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地,海拔3000米,其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是世界上位置最高的机场之一,也是通往珠穆朗玛峰的大门。它是一座不受控制的机场,地面中心不能控制起降的飞机,他们只能告知飞行员天气和跑道情况的,剩下的事情就要看他们自己了,一旦开始尝试着陆就没有回头路。

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